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2023年【雷克萨斯LX】 600 SUV推出更多豪华和更高的价格

继去年推出全新雷克萨斯LX之后,该日本品牌宣布了2023车型年的定价和更新,包括精选的新功能、更豪华的装饰以及F运动操控装饰的调色板扩展。LX现在已经是第四代了,它的豪华程度比美国丰田陆地巡洋舰(Toyota Land Cruiser)中已经停产的车型更高。对于新车型年来说,雷克萨斯的更新规模虽小,但意义重大。现在,2023年雷克萨斯LX系列的标配是加热方向盘和后座娱乐屏幕盖。其他调整更具装饰性,F Sport Handling装饰现在可以使用Nori Green Pearl油漆。也许最大的更新是仅限四座的超豪华内饰,它现在可以选择Sunflare(橙色)内饰,而它的装饰插件现在是更豪华的Ta

下一代雷克萨斯GX可能采用四缸混合动力发动机

即将推出的新一代雷克萨斯GX很可能在最终推出时采用混合动力系统。这一信息是通过即将发布的丰田陆地巡洋舰普拉多(Toyota Land Cruiser Prado)的泄露信息而浮出水面的,雷克萨斯一直以该车为基础。根据日本著名出版物《最佳汽车》,我们应该期待混合动力发动机的选择。涡轮增压柴油V6发动机也将提供,但美国很可能无法使用燃油燃烧器。丰田目前为GX提供了两台燃气混合动力发动机。有全新的2.4升涡轮增压四缸混合动力车,它在皇冠上首次亮相,或是在各种混合动力车型中使用的老式2.5 NA四缸。考虑到7座越野车的重量,我们愿意赌前者。由于传言将于2024年推出,丰田甚至可能会推出一款全新的混合动

【雷克萨斯LX】 4x4从海上获救

我们通常会看到雷克萨斯LX在沙丘上颠簸或在郊区漫游,这取决于它所处的国家。LC300.qa在Instagram上发布的这段最新视频显示了上一代模型在阿拉伯联合酋长国的海洋中出现,这不是我们期望看到的环境。关于这辆SUV是如何进入大海的,目前还没有解释,但有一点我们可以肯定的是,这辆车可能要报废了。清理盐水和更换所有腐蚀部件所需的劳动力当然不值得付出努力,尤其是在一个可以从自动售货机上买到实心金锭的国家。车主很可能已经订购了一台新的LX。当LX被拖出海洋时,我们看到前部有明显的外观损坏,包括车灯、格栅和保险杠,以及车门打开时从水中掉落的一大块灰尘和碎屑。谢天谢地,似乎没有人在这起可怕的事件中受伤

安全——你永远可以相信【雷克萨斯LX】

NHTSA 或 IIHS 尚未发布对雷克萨斯 LX 的安全审查,但这并不奇怪,因为它是一款新车。有可能根本不会对新 LX 进行安全审查,因为高价 SUV 并不经常进行碰撞测试。尽管它可能还没有官方安全评级,但雷克萨斯 LX SUV 是一款大而结实的车辆,配备了安全装置,因此它会在发生事故时成功保护乘员。雷克萨斯安全系统+ 2.5 作为标准配备,包括一长串驾驶辅助设备。每辆LX 600都有十字路口转向辅助、紧急转向辅助、车道偏离警告、车道保持辅助、动态雷达巡航控制、道路标志辅助、智能远光灯、后方交叉路口警报、后方行人检测、盲点监控,以及停车传感器。行人和骑车人检测在白天和弱光条件下均有效。一套十

豪华、高端,【雷克萨斯LX】质量至上

即将离任的 LX 570 巨大的比例创造了一种飘逸的驾驶体验,感觉随时准备在每个出口匝道翻倒。雷克萨斯带着 LX 600 回归,在不破坏这款 SUV 的独特之处的情况下改进了每一个缺陷。新的电子助力转向系统取代了旧的液压装置,让驾驶员在接近弯道时更有信心将前端放置好。由于车门、挡泥板、引擎盖、车门和车顶等部件大量使用铝材,整备重量减轻了 440 磅,新款 LX 具有较低的重心,为操控特性创造了奇迹。它不再像现代 2000 年代中期的恐龙。雷克萨斯在打造豪华、高端的客舱方面从未遇到过困难,但有时却难以以用户友好的方式整合技术。幸运的是,新款 LX 600 是传统雷克萨斯标志和现代控制的完美结合。

彻头彻尾的越野野兽;【雷克萨斯LX】

即将离任的 LX 中的驱动模式感觉完全多余,但 LX 600 的动力传动系统在 Eco、Comfort、Normal、Sport 和 Sport + 模式之间明显变化。后者大大加强了转向,并促使变速箱保持更长的档位。雷克萨斯LX仍然是一辆巨大的车辆,但更紧凑的电动转向齿条让它在运动时感觉更小。雷克萨斯设法消除了 LX 笨重的特性,同时保持了平稳和放松的驾驶体验。舒适度可以与 Escalade、Navigat[or]和 Gr[and]Wagoneer 并列。雷克萨斯改善了公路行驶动力,新款 LX 600 仍然是一辆彻头彻尾的越野野兽。这款 SUV 应该经得起车主的“虐待”。标准的爬行控制系统使

告别自吸V8,【雷克萨斯LX】更现代!

雷克萨斯为 2022 LX 600 引入了现代化的动力总成。大容量、自然吸气的 V8 发动机已经一去不复返了,取而代之的是 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机。这款发动机很熟悉,在雷克萨斯 LS 500 和新款丰田 Tundra 的引擎盖下使用。全时四轮驱动系统将动力传输到所有四个角。雷克萨斯LX的冲刺时间从来都不是特别快,但就其价值而言,新型号比以前的型号更快。0 到 60 英里/小时的冲刺需要 6.9 秒,最高时速将达到 130 英里/小时。新的 LX 600 不仅更强大,而且重量也减轻了 440 磅。现在在较低的转速范围内产生扭矩,提高了城镇周围的驾驶性能。牵引能力现在为 8,000 磅

最多七座,【雷克萨斯LX】更实用

上一代雷克萨斯 LX 可以指定为八座,而新款雷克萨斯 LX 最多只能容纳七座。基本装饰级别仅提供五个座位,而其余的中等级别增加了第三排和两个额外的座位。第二排的座位比即将推出的 LX 更宽敞,但在腿部空间和头部空间方面落后于竞争对手。雷克萨斯LX第三排同上,感觉很紧,尤其是与 Gr[and]Wagoneer 和加长轴距的 Escalade 和 Navigat[or]相比。进入第三排也相当不优雅,需要向前翻滚的第二排,这需要拆除已安装的汽车座椅。雷克萨斯至少可以让车主以电子方式从后备箱或第二排升降第三排。虽然这是迄今为止最不实用的选择,但超豪华内饰是乘坐 LX 旅行最舒适的方式。这种装饰水平用电

【雷克萨斯LX】:雷克萨斯的翻身仗

即将退出的 LX 570 很难根据可靠性或转售价值以外的基础进行推荐。与竞争对手相比,它感觉过时且不切实际,因此除非您要的是超级越野能力和耐用性,否则建议选择凯迪拉克或林肯。凭借 2022 LX 600,雷克萨斯翻身了,为其全尺寸 SUV 打造了比以往任何时候都更强大的案例。LX 终于在引擎盖下和仪表板中与竞争对手相提并论,提供了将超越其竞争对手的相同越野能力。四座 Ultra Luxury 和运动型 F-Sport 内饰值得喜欢,尽管前者作为专职司机驾驶的车辆的吸引力可能非常有限。凯迪拉克、林肯和吉普在动力、牵引、乘客空间和载货能力方面仍然占据优势。如果这些是您的优先事项,当然推荐。但是,如

比以往任何时候更有存在感:全新【雷克萨斯LX】

2022 款雷克萨斯 LX 600 是全新的,从头开始采用与新丰田 Tundra共享的新 TNGA-F 架构。这款新的 LX 600 还与 Tundra(和 LS 500)共享其引擎;3.5 升双涡轮增压 V6 发动机,功率为 409 马力,扭矩为 479 磅 - 英尺 - 提供比旧 V8 更好的油耗和牵引能力。第四代 LX 面临来自市场的激烈竞争,包括重新设计的凯迪拉克凯雷德、更新的林肯领航员和新推出的吉普大旅行车,以及更便宜(但更旧)的英菲尼迪 QX80。市场上的竞争对手规模更大,引擎更强大,但没有一个能达到 LX 标志性的转售价值。即将离任的 LX 570 被其全尺寸竞争对手击败,但仍赢

配置惊呆了,【雷克萨斯LX】不愧是豪华车

雷克萨斯LX标准级车型是唯一配备五个座椅的车型,其中包括一个第二排长椅。它采用 20 英寸合金轮毂,配备电动天窗、皮革内饰、加热电动前排座椅和四区气候控制。即使是基本型号也配备了新的双屏界面,顶部是 12.3 英寸触摸屏,兼容智能手机和无线充电器。它比以前的系统好多了,语音命令也很棒。当 2 速分动箱接合至 4L 时,较低的 7.0 英寸屏幕可处理气候控制和越野设置。无线智能手机充电器和 10 扬声器音频系统完成了整个阵容的技术升级。2022 Lexus LX 600 高级内饰满足了第三排的需求,即使它最适合小孩。它为每排增加了两个 USB 端口、冷却前排座椅、加热第二排外侧座椅、电动折叠第三

无需额外付费!【雷克萨斯LX】真酷~

雷克萨斯为 LX 600 配备了驾驶辅助功能,而其他豪华品牌通常需要额外付费。重新设计的全尺寸 SUV 尚未经过 IIHS 或 NHTSA 的碰撞测试。 每辆 LX 600 都配备了驾驶员辅助功能,例如带行人和骑车人检测功能的自动紧急制动、盲点监控器和自动远光灯。这是豪华车的标准票价,但雷克萨斯加倍配备环视摄像头系统、自适应巡航控制、主动车道控制和带自动制动的停车辅助系统,其他品牌将其捆绑为昂贵的套装。雷克萨斯为 LX 600 注入了奢华的气息和改进的技术。LX 600 配备了标准功能、后排座椅按摩等选项、大幅改进的触摸屏和信息娱乐系统。 雷克萨斯LX皮革包裹的前排座椅可加热,并配有

宝座般的座椅!【雷克萨斯LX】打开新世界

折叠式电动第三排突出了 2022 雷克萨斯 LX 的座椅升级。雷克萨斯 LX 600 因其宝座般的前排座椅、宽敞的第二排座椅、可容纳七名乘客的能力以及第二排后方 46 立方英尺的载货空间而获得赞誉。但除第一点外,其他各点均有注意事项。  雷克萨斯LX第二排 60/40 分割长椅是除顶级超豪华装饰外的所有标准配置。腿部空间延伸到前排后方近 37 英寸,头部和肩部空间几乎与前排一样好,除非中间有第三个人。第二排乘客在任一外侧座椅上都有一个 USB 端口和气候控制。 Premium、F Sport 和 Luxury 内饰增加了狭窄的第三排,座椅底部基本上位于地面上。膝盖

动力惊人!【雷克萨斯LX】更强大

更强大、更高效的动力总成为 LX 600 提供动力。雷克萨斯将 0-60 英里/小时的时间定在令人印象深刻的 6.9 秒,但双涡轮增压 3.5 升 V-6 使 LX 移动起来就好像它的尺寸更小一样。LX 600 重约 5,800 磅,通过使用铝门等减重措施并将其转移到与重新设计的 2022 丰田 Tundra 皮卡车共享的新 GA-F 平台,从而减少了 440 多磅的重量。 Tundra 也为 LX 提供了双涡轮增压 V-6,但雷克萨斯不会确认LX 600 是否会获得 Tundra 的双涡轮增压 V-6 混合动力选项。取代侏罗纪时代的 V-8,反应灵敏的 V-6 与干净换档的 10

豪华大型SUV,【雷克萨斯LX】自有美学

IIHS 或 NHTSA 是否会对 LX 进行碰撞测试还有待观察,但雷克萨斯为这款大型 SUV 配备了大多数其他豪华车捆绑为昂贵选择的驾驶辅助功能。它包括自动紧急制动、自适应巡航控制和环视摄像头系统,无论是从停车位倒车还是在坑坑洼洼的小路上行驶,它都非常适合。  便利和舒适的亮点包括经过大幅改进的信息娱乐系统,该系统配备 12.3 英寸触摸屏,兼容智能手机和无线充电器。皮革内饰、加热电动前排座椅和四区气候控制也是标准配置,还有良好的保修和出色的选择。 2022 款雷克萨斯 LX 基本或标准内饰的成本与即将推出的型号大致相同,但它有更多的标准和可用功能,以及 F S

各方面意义上都更好,【雷克萨斯LX】焕新升级

2022 款雷克萨斯 LX 600 在各个方面都变得更好,即使第三排狭窄。重新设计的 LX 600 是一款三排 SUV,可容纳 5 或 7 名乘客,或者在新的超豪华等级中只能容纳 4 名乘客。它可以与从英菲尼迪 QX80 到吉普 Gr[and]Wagoneer 和宝马 X7 的所有产品竞争。  2022 款雷克萨斯 LX 全尺寸 SUV 全面改进,从动力和燃油经济性的大幅改进,到更标准的安全性和便利性功能。第三排仍然很小,但它能够平放在地板上是另一项重要改进。重新设计的雷克萨斯 LX 从 LX 570 升级到 LX 600,代表其动力总成从 5.7 升 V-8 切换到 3.

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