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凯迪拉克,电力革命才刚刚开始。与惊人的Lyriq烹饪销售风暴和Bentley-rivaling Celestiq路上,全美豪华汽车制造商在竞争激烈的电动车准备伟大革命。但是一些新车型在管道,汽车新闻报道,从一个更大的电交叉在2024年和2025年电池驱动的攀登智商。这些新来者的到来恰逢凯迪拉克ICE-powered轿车和跨界车的停药,如CT5和XT5。不清楚这包括全尺寸攀登;卡迪拉克最近推出了高性能V模型。就不会多大意义为公司停止车辆后几年的介绍。再说,凯迪拉克的目标是到2030年有一个全电气化的阵容,所以Escalade-V可能短寿命。虽然Lyriq大小密切流行XT5交叉,我们认为更大的模型
丰田bZ4X的问题列表上还有一个条目。最新的坏消息是,它的范围并不像广告中那样广泛。斯堪的纳维亚出版物《Motor》强调了这一问题,该出版物发现bZ4X的射程在寒冷天气测试期间大幅减小。这一问题已成为如此激烈的争论,迫使丰田欧洲和日本对此事展开正式调查。丰田bZ4X是新系列Beyond Zero电动汽车中的第一款,它的起步很艰难。它的轮子出了名,丰田花了三个月的时间才想出一个解决方案,那就是适当地拧紧螺母。这家日本巨头不常犯错,但当它犯错时……斯堪的纳维亚出版物进行的测试显示,在39.2华氏度的温度下,前轮驱动车型在需要充电前只能行驶153英里,而全轮驱动车型更令人失望,最大续航里程仅为134
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2022-12-02日,2022年11月奔驰EQA销量和价格月报:2022年11月,奔驰EQA平均售价275900(元)2022年10月,奔驰EQA销量110万辆平均售价276800(元)2022年9月,奔驰EQA销量294万辆平均售价276400(元)参与报名,您可以了解2022奔驰EQA最近报价,同时可以立即预约奔驰EQA免费试驾,零距离距离体验奔驰EQA。报价和销量信息来源自网络,具体售价报名团长咨询
EQA 并不完全适合驾驶或快速驾驶。它的最大吸引力在于极其精致和令人放心的感觉良好的氛围,这将满足粉丝群。EQA 出奇的安静。电机和齿轮的嗡嗡声在这里并不是真正值得注意的事情。胎噪会轻轻地侵入,在高速公路上会有风沙沙作响。但是,除了耳语之外,没有任何事情甚至需要将收音机调高。这一切加起来就是一辆感觉比它的尺寸所暗示的更成熟和优质的汽车。并在某种程度上证明了高昂的价格。奔驰EQA性能也倾向于温和的一面。在最畅销的前轮驱动版本中,达到 100 公里/小时需要 8.9 秒。EQA 低速行驶有点笨拙。尽管如此,您并没有完全意识到颠簸,因为您没有听到它们。EQA 有一个多连杆后桥(A 级低功率 ICE
EQA首席测试工程师承认“运动”设置只是为了证明您拥有自适应系统,并且没有人会经常使用它。它在弯道中几乎没有增加表现,坦率地说,你最好将屏幕设置为有吸引力的“运动”表盘,而不要管动态。 奔驰EQA混合制动系统运行良好。踏板是渐进的,在平稳引入摩擦之前允许大量再生。当电池耗尽或充满时,它的感觉是一样的——当再生显然是不可能的时候。您还可以通过一对轮桨选择升空再生方式的力量。与一些竞争对手一样,它也具有“自动”再生设置。这可以让汽车航行,除非雷达显示您正在跟随的车辆正在减速或接近限速。只要您不介意明显不一致(但实际上通常是可预测的)行为,它就可以很好地工作。GLA 是一款非常宽敞的紧凑型
EQ——梅赛德斯的新时代纯电动品牌。但背后的车身是GLA,他们传统的紧凑型跨界车。 EQA 从 GLA 开始,经过干预后,现在完全由电池供电。它的 190bhp 电机连接到前轮。所以它被正式称为 EQA 250,因为性能,大致与 GLA 250 汽油相匹配。 第一个 EQA 有一个半吨的电池,可存储 66.5kWh 的能量,为此,您可以获得 249-263 英里的 WLTP 范围,具体取决于车轮尺寸。该系列的 EQA 250 上方是 EQA 300。它有一个后置电机,即全轮驱动,而且速度更快一些。在 7.7 秒内以 0-100 公里/小时加速,而不是 8.9 秒,并且可以更快地超车。
梅赛德斯 EQA 于 2021 年 1 月推出,是一款相对较新的车型。然而,最近的报道显示,它已经到了整容的时间,因为该公司希望使设计与 EQ 阵容中的新车和即将推出的汽车保持一致。2023奔驰 EQA 和 2023奔驰 GLA 都在欧洲的道路上进行测试。2023奔驰 EQA 将采用更新的设计,并集中在前部进行修改。它应该包含受梅赛德斯-奔驰 EQ 车型(如梅赛德斯 EQE 和梅赛德斯 EQS SUV )启发的变化。更大、更具侵略性的前照灯可能是改款车型的视觉标识。另一个外观变化可能是新的深黑色人造散热器格栅,上面覆盖着三维星形图案,看起来更高级。梅赛德斯-奔驰也可以提供新的合金轮毂设计和油漆
当 EQA 进行整容时,不确定 EQA 技术变化的深度。早在 2022 年 5 月,该公司宣布将从 2022 年 6 月开始在 EQA 250 中使用永磁同步电机 (PMSM) 而不是异步电机 (ASM)。这一重大变化将 EQA 250 的 WLTP 范围从 426 公里增加至 496 公里。2023奔驰 EQA 还必须与Mustang Mach-E、Ioniq 5和日产 Ariya等主流品牌的车型抗衡。梅赛德斯-奔驰产品规划人员在2023 更新中可以做的是在至少一种双电机 AWD 配置中引入 70.5 kWh 电池组,以提高 WLTP 范围超过 450 公里。希望工程师也能增加 EQA 的直
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